燃机降到一百兆瓦以后，左右排气温差逐渐缩小。
停机冷却八小时，团队打开燃烧室检查。
二十四只喷嘴没有烧蚀。
微流道也没有泄漏。
第一排叶片表面颜色完全一致。
从硬件上找不到二十七摄氏度温差的来源。
林浩调出每只燃烧筒的燃料流量。
最大差异只有百分之零点六。
按照模型，最多造成五摄氏度出口温差。
空气流量传感器同样正常。
马致远提出交换左右两侧喷嘴。
如果温差跟着喷嘴移动，就能定位故障。
二十四只喷嘴重新安装需要两天。
而且拆装本身可能引入新的密封误差。
周野让人检查燃机进气系统。
压气机入口安装着一圈防沙过滤器。
十二年露天存放期间，过滤器虽然更换过，后方消音结构却没有拆洗。
内窥镜进入左侧进气道后，发现消音板内部堆积一层细沙。
厚度只有两到三毫米。
它没有堵塞进气道。
却让左侧气流阻力略微增加。
压气机高速旋转会把总流量重新分配。
平均空气量看起来正常。
进入各燃烧筒的周向分布却已经不均。
左侧燃烧筒获得的空气少百分之一点八。
同样氢气因此燃烧得更热。
陈大川从消音板里倒出半桶沙。
“三百兆瓦的机器，最后输给半桶西北特产？”
梁师傅说道：“你要觉得少，可以往轴承里也送一桶。”
进气道彻底清洗。
消音板增加压差监测。
过去系统只测过滤器前后总压差。
现在圆周被分成十二个区域，任何一侧阻力变化都能提前发现。
第三次满功率试验中，左右温差缩小到六摄氏度。
清洗出来的沙尘也没有被直接丢弃。
实验室分析发现，其中含有大量直径十微米以下的硬质颗粒。
它们能够穿过旧过滤器，长期冲刷压气机叶片。
新进气系统因此增加惯性分离段。
大颗粒先被旋转气流甩向集尘槽，细颗粒再由过滤材料拦截。
过滤器寿命提高一倍，进气阻力反而降低。
一次排气温差异常，顺带找出了机组未来几千小时的叶片磨损源。
三百兆瓦稳定运行二十四小时。
氮氧化物平均四十七毫克。
燃烧压力最大一百一十二帕。
所有指标满足设计要求。
接下来是连续一百小时验证。
机组不能始终固定在满功率。
它按照电网实际需求，在六十兆瓦到三百兆瓦之间反复变化。
每天完成两次冷态启动。
四次快速升负载。
还要模拟一次供氢压力降低。
第六十三小时，十二号燃烧筒火焰监测信号突然消失。
燃料阀自动关闭。
剩余二十三只燃烧筒继续工作。
机组功率只下降十兆瓦，没有停机。
检查发现火焰没有熄灭。
坏的是紫外火焰传感器。
它原本用于天然气燃烧。
纯氢火焰的辐射特征不同，信号本来就弱。
镜片表面又附着一层蒸汽系统带来的微量矿物膜。
控制器误以为火焰消失。
继续使用原传感器，二十四只中任何一只被污染，都可能无故关闭燃烧筒。
团队没有只换更灵敏的进口探头。
他们把火焰判断拆成三份证据。
紫外信号。
燃烧动态压力。
喷嘴出口温度变化。
只有三种信号中至少两种认为熄火，系统才关闭燃料。
单个传感器异常则进入降负载观察。
新的判据在试验台上模拟了一百二十种故障。
测试人员还故意给紫外镜片涂上不同厚度的矿物膜。
单一信号从百分之百下降到百分之十，系统都能正确区分污染与真实熄火。
所有判断过程被写进用户可查看的事件记录。
以后机组关闭一只燃烧筒，不会只留下一个看不懂的故障代码。
工程师能看到三份证据分别说了什么。
真正熄火时，零点零八秒内完成关阀。
传感器污染时，不再误停机。
一百小时验证重新计时。
最后一分钟结束，xh-300仍保持三百兆瓦输出。
系统界面弹出验收提示。
【纯氢重型燃气轮机整机验证完成】
【额定输出功率：300兆瓦】
【纯氢燃料比例：100%】
【氮氧化物排放：47毫克每立方米】
【连续验证时间：100小时】
【二氧化碳直接排放：0】
还缺最后一行。
这台机器是用系统解析、单件加工和大量试验修出来的。
全国不可能只有一台燃机需要烧氢。
要让它变成真正的能源装备，二十四只微混合喷嘴必须能够批量制造。