甲船的小模型被江临移到了桌子右边。
乙船留在另一侧，两副还露着内部空间的模型之间隔着一张新打印的轨道图，纸角伸到桌外，被他拿水杯压住了。
第三十四年，特洛伊前站送来的近图已经能看清船体内部的电源和几处载荷安装面，江临终于可以替它们把空着的位置用起来。
他先将甲船转了半圈，让自己从探测器将来朝外的方向看过去，模型上的肋件挡住一小片视野，若探头直接贴着船体，那一片就会一直跟着它飞行。
江临从旁边拿来一段细杆，装到早已留好的伸出位置，把探头的纸片移到杆端，再沿同一方向看了一次。
船体退到了后面，前方多出一片能够完整展开的接受范围，他将这个摆法留住，去看屏幕上的几组搜索路线。
历史方向族已经经过长期演化的不同假设向当前传播，过去的仪器位置留在旧图里，眼前用来选路的是各个解释如今可能留下的分布。
有些分布相差很大，有些虽然在旧事件中各有来路，到当前可达的范围里却很难分开，江临把后面这一类先收在旁边。
甲船要去的地方，得让它飞过去以后真正看见差别。
他将几条可用的航路放进当前背景，视野从前站附近向外展开，船体的速度与太阳系里原有的运动一起留下，沿相应时段可以经过的位置逐渐长成带状。
其中一条路容易出发，后面的测量却会长时间停在几种解释预报接近的地方，江临看过那片区域，将它从最前面的选择移开。
另一条路先沿前站的一侧离开，经过一段航行以后，能够穿过两种预报分开的区域，带回的角向变化也会从不同位置留下来。
江临把甲船放到这条路的起点，手指顺着图走到后面，停在他最想让它取得记录的那一段。
这里需要更细地分清接受范围，探头相应的朝向也该从出发以前便留好。
他将几种可用的探测组件调出来，现有微粒探测面、限制接受范围的结构、姿态参考和记录设备都有已经用过的做法，工场能从原来的部件体系接着制造。
江临选出一组适合甲船的组合，让几个较窄的方向分开占据位置，另一组共同使用的基础通道则继续保留，等将来同乙船的记录一起读。
他拿起模型，给船体旁边的细杆添上几个能辨认朝向的小片，随后将它移到轨道图上方，看接受范围在航行中会怎样扫过。
小片从靠近前站的背景转向后面的区域，经过他挑出的那段时，所需的方向能从船体遮挡之外分开。
江临把这一份装载图留下，转身去拿乙船。
对照船的图在桌上放了很久，最早只是与甲船并排的一副骨架，江临现在给它挑的路线却有自己的理由。
有一条朝另一边延伸的路，能够在共同的当前背景中取得不同的角向样本，也会穿过几种候选预报差别相对较小的区域。
把那里的真实变化同甲船沿途的记录放在一起，一些到处都会出现的背景便有了可比较的来源，另一些只在所选区域中更明显的变化，也能从中分开。
江临将这条路放大，先让乙船沿它走完一段，再将几种仍相容的解释各自给出的结果调到旁边。
乙船的记录同样能带来新东西。
即使甲船那边出现了较明显的变化，乙船这一侧的接受方向、航行位置与实际背景也能帮助他判断变化来自哪一部分；两边都很平常时，那些要求它们沿途出现明显差异的解释也会受到新的约束。
江临把两艘模型分开摆好，让其中几只共同的基础探头保持可对应的结构，再按乙船需要的视向调整侧面开口。
甲船的外伸部分更便于前方几个窄方向同时看，乙船则要让另一组较宽的接受面从侧向持续取得记录，两边共同需要的姿态参考都放到能看到星场的地方。
他从桌子的这一头走到另一头，低头看模型里天线、探头和能源装置怎样彼此错开，遇到手指难以从里面取出的部件，就将它的装入方向留在图上。
第三十五年，第一批按新装载图制作的部件进入前站的装配区。
它们从原有加工与备件体系里做出来，先在外侧工作架上接成较大的组件，服务设备将对应的线束和支承一起送到船旁。
江临收到的画面中，甲船的前部开口完全露着，旧装配臂托着那组外伸架，从船体侧方慢慢送过去。
下面的固定座先接住重量，较小的设备把后方连接做实，长架才从运输姿态一点点展开，最外端越过船体轮廓，停在视野空旷的位置。
那几个在地球桌上只有纸片大小的探测面，如今有了能在日光里分辨的真实方向。
江临将画面转到架的后面，看船体与探测面之间留出的距离，随后打开从实际安装位置取得的遮挡图。
他在桌上避开的那片肋件已经落到探头身后，朝外的接受范围能够从相应方向展开，后面的线也沿原先留好的位置进入船内。
乙船那一边，另一组服务设备正在调整侧向支架。
它从与甲船不同的开口把组件送入，固定以后先向外移，再转到将来要取得记录的方向，最后一段支承把探测面稳稳留在那里。
两条船在同一个工作场里逐渐露出不同的外形，江临将它们的近图放到一起，坐着看了很久。
中间那只旧机械臂仍来回搬货，经过甲船的时候要从外伸架旁边绕开，到了乙船又从另一侧进入，已经装好的东西开始改变前站自己的作业路线。
江临让后面的装配按这两处真实空间继续，自己回到工作间，将模型旁边原来写着用途的几张纸收进本子。
船的样子已经替他留下了那些选择。
第三十六年，他把两条路线放进同一片当前观测里重新看了一次。
现有设备给出的背景有日常的变化，能够看的方向也各自有限，江临将实际观测过的区域标出来，让两艘船将来能补到的地方从中显出。
甲船需要经过的那一片有更强的区分作用，乙船的几段则能把另一个方向的背景接得更完整，他沿各自的接受面重新读预报，挑出值得同时保留的原始区。
这些采样都进入船上的记录安排，常用处理得到结果以后，关键的原始片段也有自己的存储位置。
他在地球接过此前已经用顺的保留方法，让它们从不同的航路继续使用，船体里的存储设备随后的装配便有了明确去向。
到前站看见新组件的时候，江临正给机械板换一组外沿。
他将松开的弹片放进盒里，先把板支稳，回来坐到通信台前，看到一台服务设备把载荷舱中的隔板合上，旁边只留下后面还需要进入的末端位置。
乙船的记录端已从自己的能源支路取得供应，读取设备在接口上留下第一段普通测试数据，甲船那边的同类通道也有对应的记录。
江临把两边同型号通道的响应放到一起，沿各自实际朝向保留使用关系，将后来科学比较需要用的那部分资料随船留下。
他忙完这一段，回去把刚才那片弹片重新接上，实验板的边界也从另一种摆法继续工作。
第三十七年，江临开始选前站附近的两条初始离港走向。
装配区周围有工作架、补给位置和还在使用的器材轨道，船要从这里真正离开，第一段运动必须同这些东西错开。
他在模型里把完整前站转过来，找出两侧能接到外部空域的地方，将甲乙放到各自释放后能够继续加速的位置。
两条初始走向朝着相反的方向，进入日心航行以后，前站原有的速度仍同两艘船各自的变化一起保留，后面的路便从相应状态分别长出去。
他用一根细杆从甲船模型尾部向后比过去，让最初加速时需要避开的范围穿过前站图中的空处，再拿起乙船，沿另一侧作同样的摆放。
两处工作架都留在那片范围之外，后面搬货的设备仍能沿自己的通道进出，江临把模型放回桌上，将释放位置的实际高度留到远端要接手的安排里。
江临将视野从近处拉远，先看它们怎样离开同一个工作港，再看两条路线怎样进入自己选定的测量区域。
图上刚刚分开的两条线，逐渐接上不同的弧度。
甲船朝目标方向取得更细的角向记录，乙船沿另一侧完成有意义的对照，两者所需的加速与后续调整都能从各自留下的推进份额中安排。
江临把每艘船的燃料使用从出发算到后续测量，末端仍有可用于修正的余量，前站那两份已经封好的储备各自对应着今天这两条路。
他将计算结果留进船的安排，起身到窗边站了一会儿，回头看桌面，甲船的小模型还在右侧，乙船依然停在另一边。
第三十八年，前站按这些选择挪出了两处装配后的待发位置。
服务设备先移走空运输座，把后面需要通过的路径露出来，原来挤在舱旁的一组工具被送回工作架，甲船外伸的探测端便能够从那里经过。
乙船的侧向开口也有了可以接近的地方，机器带着工具沿实际结构留下的路径慢慢走过去，开始装下一段配套。
江临将最新的图保留在常用屏幕，接着把自己手里的甲船放到对应位置，又将乙船转向另一边。
两个小模型之间空出的那一段，如今能在远方找到同样的空间。
他把水杯从轨道图角上拿开，将图完整铺平，沿两条已经选好的路线看到了更远的地方。