邱三田的营对于截断这种事情，几乎已经成了某种本能，这群人会根本就是在按照一套标准模式在工作。
首先，是派出高空侦察飞艇，在两千米高空，沿着美军堡垒和军营向外的道路飞行。
整个飞艇被涂成灰蓝色，和整个天空的背景色融为一体，如果你不注意看，你会忽略两千米到三千米高度上，慢慢飘飞过的小飞艇。
这些飞艇会沿途制作详细地图，沿着道路分支，一趟趟飞行，好了解所有道路都通向哪里？
然后，他们会在适合埋伏的地区做上标记。
邱三田营对于选择伏击地形有着着自己的规矩。
他们的武器让他们可以在匍匐与隐蔽姿态下持续射击，这让他们能够在复杂地形中，拥有比前膛枪部队优秀的多的接敌与持续压制能力。
与之相配的迫击炮属短身、座钣承受后坐力、大仰角高抛曲射的近战火力，擅长打击遮蔽物后与反斜面目标，能在峡谷、堤岸、街巷等受限空间内以短促火力“封喉”“断腰”。
二者的结合，使伏击部队能在更远的距离上“先压制，割裂，最后突击”，并以更高成功率瓦解以四轮马车与驮畜为主的辎重纵队。
邱三田营的战术组织呈现“散兵线，加上曲射火”的复合样式。
步枪手以散兵线疏开接敌，减少密集队形在步枪火力下的伤亡；迫击炮在伏击触发后以高弹道覆盖瓶颈口、路口与反斜面，压制驭手、挽畜与敌军武装押运队，却又留出退路；
在炮火将敌军轰散后，随后邱三田营会以小群突击切断拦头，截腰和堵尾的联系，迫使敌人抛弃马车、全部开始向后路撤退。
迫击炮的密集爆炸声，特别契合对畜力辎重的打击，因为受惊骡马在受限地形中更易拥堵、侧翻，失控和踩踏，放大混乱与杀伤效果。
他们会最优先选择单线峡谷与“一线天”的地方。
这些地方的道路宽不足数米、一侧陡坎或者峭壁、另一侧深沟的地段。步枪手在坎上与崖缘构筑交叉火与狙击点位，迫击炮在坎顶或崖顶后侧以大仰角和中仰角抛射，覆盖整个峡谷；
他们会先放过敌人先头部队与殿后部队，会等待辎重与牵引畜群进入瓶颈地带，才实施拦阻炮击与手榴弹近距突击，切断敌人首尾的联系。
此类地形对马车极为致命，坡陡路窄，骡马受惊易冲撞、坠沟，队形更难展开，前后无法形成统一指挥。
在“之”字形急弯与回头弯地带，邱三田他们会在外弯布设尖桩，拒马，燃烧带与步枪交叉火力点，而在内弯处布下最精准狙击手和迫击炮，迫使马车减速，转向，甚至倒车，从而造成车队追尾和大量侧翻。
弯心与弯后短直段是手榴弹与燃烧弹的最佳投掷区，迫击炮在外弯后坡或坎顶以曲射封锁车队回转与后撤路线。
山脊鞍部与垭口，他们实施“卡口伏击”，步枪手以散兵线控制鞍部两侧与出入口，迫击炮在鞍部后坡或两侧高地以高抛压制坡脚与沟口，形成火力的拦阻线。
所以，弯曲的“一线天”是他们的首选。
其次，这群家伙会选择有高地的河床地带，这类“软底通道”会让马车通行困难，且侧向机动完全受限。
这群货会埋设拉绳地雷或者拉绳爆炸包并布设步枪交叉火力点，在河床出口设车辆障碍与迫击炮曲射，一旦车队进入，即“封口，侧射和地雷后堵”，迫使其弃车保命。
再然后，是森林地带，这群家伙会选择林缘，壕沟和田埂复合带。
他们利用林缘遮蔽接近，在田埂和壕沟处布设步枪和近炸点位，在车队由开阔地转入林缘的过渡带实施“迎面短促火力和烟幕穿插”。马车在此类地形转向困难、速度骤降，极易被火力“钉住”；迫击炮在林缘外缘或壕沟对岸以曲射压制车队中段与预备队，切断敌人后队的增援。
但这些都是打硬仗，这算是粗糙的手法！
还有一种战术属于“细活”，且敌人会自投罗网且可以被一网打尽。
这群侦察飞艇除了观察地形，标记可以利用的伏击地点，还有认真做一件事，那就是标记水源地。
而且，哪些沿路的小水源地，会被刻意用红笔标记出来。比如，沿路的小水洼和小的水塘，会被他们认真标注。
然后分析这些水源地，离开村落和城镇的距离，大约五十到六十里最好，这时人和马都需要补充水分，他们会在这些水源地停留。
邱三田他们有一种发条定时药包，这是他们在军工厂定制的“神器”，这群货靠这些神器，阴了不知道多少俄国马车队。
是的，他们对水源地下毒，或者说也不是毒，而是某种“蒙汗药”，也就是吃完人和马都会彻底“懵逼“！
这种战斗非常奇怪，没有枪声，几乎没有什么消耗，却能极其顺利的缴获所有粮食，马匹和人员。
1824年七月的最后几天，暑气蒸腾，西南群山被午后的雷雨洗得发亮。邱三田站在峡谷北口的高地上，目光穿过薄雾，落在那条被两侧绝壁夹成“一线天”的细线，这是通往美军后方补给线的咽喉。
情报已经确证，一支美国辎重车队将沿这条峡谷北上，规模庞大，计有一百架两马四轮马车，每车配两名士兵押运，随行还有两百名车夫与两百名步兵，总计约六百人与两百匹挽畜。车队日间行进，惯常在午前通过峡谷，午后转入林缘缓坡扎营。邱三田的部队有一千人，多为轻装山地步兵与工兵，外加炮兵与空艇驾驶分队。
他决定以“空投奇兵加峡谷卡口”的方式，在敌进入最狭窄、最难以展开的路段时，一举打掉其首尾、瘫痪其指挥、焚毁其辎重。
夜幕降临，西南风微弱。邱三田把一千人分为空投营、北口封控队、南口堵截队、峡谷封喉队、预备队与搬运队。空投营由他亲自指挥，携带轻武器、火药包、火镰与简易担架，以及用于堵塞道路的木栅、木桩、铁蒺藜与绳索。氢气飞艇在云层下压低高度，借着山谷的回风，将空投营分成三波投放在峡谷北口外缘、峡谷中段崖顶后侧、以及南口外一里的小台地。飞艇投下后迅速升高脱离，山谷内只留下风声与偶尔的马铃回响。空投营落地后不点火、不吸烟，按预定坐标在三十分钟内完成隐蔽接敌：
北口与南口布设“拒马+尖桩+铁蒺藜”的障碍带，中段崖顶后侧与坎下形成交叉火力点，所有人员进入草丛、石缝与崖坎阴影中，静候拂晓。
峡谷全长约三里，最窄处不足两丈，右岸为七十度的石坎，左岸是四十米深的干涸冲沟。邱三田把火力分为三层：第一层是“封口层”，由北口与南口的障碍与步枪交叉火力构成，任务是拦头与堵尾；第二层是“卡喉层”，在峡谷最窄处与两处急弯外弯布设“尖桩+拒马+燃烧瓶带”，并以步枪与短铳形成“自上而下”的斜射，专门对付下坡与转弯时速度最慢、最容易拥堵的马车；第三层是“崖顶层”，在崖顶后侧与坎上以散兵线配置，负责压制弯后短直段与沟口，切断车队回转与后撤路线。工兵在障碍带前埋设了火药包与铁钉带，并用绳索与木桩做成“活扣”，一旦触发即可迅速拉倒木栅，扩大缺口或形成二次拦阻。所有火点之间以旗语与短号联络，严禁大声呼喊与明火。
天色微明，谷口传来车轮碾过碎石的声响。先头是一队二十名骑兵，护卫在车队两侧，马蹄踏在石坎边缘，扬起细白的粉尘。北口封控队按预案“放头不拦头”，只以稀疏火力示警，逼其放慢速度。车队中部是一百架四轮马车，车篷上插着小旗，士兵坐在车辕或车箱上，背着火铳与长矛，车夫一手挽缰，一手执鞭。车队尾部是两百名步兵，靠着弹药箱与备用火绳，警惕地扫视两侧崖壁。当车队进入最窄处时，第一处急弯外弯的障碍带被预先拉紧的绳索触发，木栅轰然倒下，尖桩与铁蒺藜在阳光下闪着冷光。弯道内侧的步枪兵同时开火，子弹从崖顶与坎上“倒灌”进车队，驭手与马匹纷纷惊跳，前排马车被迫勒缰，后排马车刹不住车，立刻在狭窄的路面“堆头”。
邱三田抓住时机，命令南口堵截队“轻放中段、重堵后尾”，同时峡谷中段“卡喉层”开始点火，一个个燃烧瓶在木栅与草丛间腾起火焰，浓烟顺着风向灌入谷底，遮蔽了车队视线。辎重马匹受惊，嘶鸣着向后冲撞，又有几辆马车在急弯处侧翻，车轮卡在石缝里，辕木折断，箱笼破裂，面粉与腌肉的袋子滚落一地。押运士兵纷纷跳下车，依托车轮与箱笼射击，但峡谷太窄，队形根本展不开，火力被崖顶与坎上的交叉火力“钉住”。邱三田令预备队从北口与南口“小股穿插”，专打驭手、旗号手与辎重车，并以短号指挥“分段突击”：先打最拥堵的一段，再向前后两端扩展，避免与整支车队“硬碰硬”。
战斗进行到辰时，峡谷中段已经成了火焰与烟尘的世界。前排的骑兵试图后撤，却被南口堵截队的火网封死；后排的步兵想向前推进，又被“卡喉层”的火力压制在坡脚。邱三田命令“夺车不恋战”，每个小组以三人为一组，一人专打驭手，一人专打挽畜，一人专夺车箱。夺下的马车被迅速解下箱笼，能带走的火药、铅弹、药品与干粮由搬运队沿预定小路运走，带不走的就地泼油焚烧。翻倒的马车成了天然的“路障”，工兵又在路面上补设了新的尖桩与铁蒺藜，迫使剩余马车在火焰与障碍之间“蛇行”，速度更慢，更易被击中。
北口方向，封控队见车队尾部已经乱作一团，便以两列横队推进，短铳与手榴弹交替使用，切断了后卫与前队的联系。南口方向，堵截队则“半包围”住车队尾部，专打试图下马反击的士兵。峡谷最窄处，几名美军士兵试图攀上崖壁，却被崖顶层的散兵线用步枪与石块击退。
火光中，邱三田亲自督战，命令各队“交替掩护、分段推进、遇阻即燃”，不让敌人有任何重新集结的机会。辎重车一辆接一辆被点燃，黑烟直冲云霄，谷底的气温迅速升高，热浪逼得人喘不过气来。
到了巳时，车队已经彻底失去连贯行动能力。前排的骑兵在火焰与障碍之间冲了两次，都被击退；中段的士兵大多弃车逃入沟谷，被崖顶与坎上的火力持续杀伤；后卫步兵试图在烟幕掩护下后撤，却被南口堵截队“半包抄”，只得退入一处干涸的小台地，依托岩石与箱笼顽抗。
邱三田见时机已到，命令“清场不追远”，以短号指挥各队“收拢战果、清点俘虏、集中焚毁”。搬运队将能带走的物资装上骡马，迅速沿北口外缘的小路撤出；工兵则引爆了预先埋设在障碍带后的火药包，进一步扩大缺口，防止敌人利用残存道路突围。
南口堵截队在完成堵截任务后，以小股兵力“伴追不恋战”，在烟雾与热浪的掩护下脱离接触。北口封控队则在确认峡谷内再无成建制抵抗后，撤至北口外的高地，布置迟滞火力与观察哨，防止峡谷外的美军增援误入“二次杀伤区”。战斗在午时前结束，峡谷内只剩下燃烧的马车、倒毙的马匹与散落的物资。邱三田站在北口的高地上，望着谷底升起的黑烟，下令“清点、掩埋、撤收”，部队按预定路线分三路返回山地飞艇营地。
这次伏击，邱三田的部队以一千人对六百人，在“一线天”峡谷的天然瓶颈内，利用氢气飞艇空投达成的隐蔽接敌与快速布防，成功实施了“拦头—截腰—堵尾”的复合伏击。美军辎重车队在狭窄地形内无法展开，火力优势难以发挥，驭手与挽畜在火焰与烟雾中失控，车队被分割成数段，指挥与补给同时瘫痪。战斗中共焚毁八十余架四轮马车，缴获火药、铅弹、药品、干粮与马具若干，俘虏三十余人，自身伤亡十五人。更重要的是，美军东岸陆地补给线被切断，短期内难以恢复，邱三田的部队在山地中获得了宝贵的机动空间与时间。
复盘这次作战，有几点尤为关键：一是地形选择，一线天峡谷的“天然卡口”让敌军“长蛇阵”在极短时间内变成“堆头阵”；二是空投奇兵，在敌前夜完成隐蔽接敌与障碍布设，保证了拂晓接敌时的突然性；三是火力分层，封口、卡喉、崖顶三层火力相互支撑，既封死了敌军的进退之路，又避免了我方在狭窄地形内的密集伤亡；四是分段突击，以小股兵力“夺车—解箱—焚毁—脱离”的循环，持续瓦解敌军的组织能力；五是果断撤出，在达成战术目的后迅速脱离接触，行动迅速，战略目标明确。
夕阳西下，山谷中的黑烟渐渐散去，只剩下被烧焦的木梁与散落的车轮。邱三田收起望远镜，低声下令：“传令各连，今夜轻装转移，明日辰时前进入黑石梁隐蔽待机。”风从峡谷深处吹来，带着焦糊与草木灰的气味，吹动他的披风猎猎作响。他知道，这场胜利只是开始，真正的较量，还在更远的山地与更长的补给线上。
他们从来不在同一个地方伏击两次，这是血的代价换来的经验。
借助飞艇，他们在整个东部跳跃，战斗，再跳跃。
这群人不但打击敌人输送粮草去军营的车队，甚至埋伏返回后方的空马车车队。
劫掠战马，烧毁马车，会打击敌人的战争运输能力，持续下去很快敌人的运输能力会全面衰竭。
按照美国现在的那些小定居点的手工工业能力，要想制造上百辆马车，也需要几个月的时间，更不要说损失大量的马匹。
邱三田非常清楚，接下来美军会用战马来代替普通的驼马，这样会持续削弱美军的侦察和移动能力。
通过几次交手，他已经发现美军和俄军的不同。
他发现俄军会死战！
西伯利亚的俄国辎重部队，有时候为了马匹和粮食会和他们死战到底；而美军只要有退路，必然放弃马匹和辎重，拼命跑路。
他在作战日记里写到：“
过去两年，我们与西伯利亚俄军辎重队数度交手，彼等常在马匹与粮秣受威胁时，依然高呼“乌拉”，拼命向前，死战不退；今观北美美军，只要退路可走，多选择弃马弃车、保命为先。
我反复思量，非以一役定论，但就今日之证，可作战术判断：
俄军之战斗意志强韧，动因在于对财产与给养的直接利害绑定，以及对荒原与严寒中“失马即失命”的切身恐惧；其荣誉与归属多与乡土、团队与生存绑定，故能咬牙硬撑。
美军之战斗意志似更条件化：若退路明确，往往保存个体为先，辎重与挽畜皆可弃；若退路被断、陷入绝境，亦能短时抱团死守，但总体更趋利避害、重个体轻辎重。
由此观之，美军的荣誉感与国家归属感薄弱，但其价值取向更偏实用与自保，在“财物—性命—任务”的权衡中，常以任务可弃、性命可贵、财物可舍为序；俄军则常以财物即性命、任务即荣誉为序。若以一言蔽之，今之所见美军，较之俄军更似各自为战之散兵，非不愿战，乃更计得失、择利而行。
我认为若一百俄军和一百美军交战，武器相同的情况下，美军必败！所以，我认为俄军在作战精神上和我军有些相似之处，所以他们在欧洲能够对他们的对手形成战略压力，有可能和这种死战文化有所关联。
我以为，和美军作战，要给他们留下活路，至少看上去是一条活路，在正面以重火力压制和兵力压制，出手时要打的狠，也要打的猛，必然可以迫使敌军形成大规模溃兵潮！”
他最后想了想写到，“有可能，美军并无溃退是耻辱的想法，在我审问俘虏时，他们甚至连战败投降，都不觉得是耻辱，甚至有一种理所应当的想法，这一点我第一次看见，让我很困惑。这究竟是一种什么文明？”
落笔处，他犹豫再三，再次写下了一段话：“欺软怕硬！唯利是图！完全以利益为导向的文明！”